橡膠支座在橋梁工程中的運(yùn)用

     公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也初步顯露出來，而支座疑問作為橋梁工程中

的一種多見前期病害，也初步致使我們的重視。作為橋梁的首要組成部分，橡膠支座擔(dān)任將上部結(jié)構(gòu)荷

載可靠地傳至墩臺(tái)，并一同承受由荷載致使的形變，并對(duì)風(fēng)力、地震等致使的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度改動(dòng)致

使的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與習(xí)慣，減輕各種倒霉影響對(duì)橋體的損壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座

和聚四氟乙烯支座等很多種類中，橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、功用可靠、本錢經(jīng)濟(jì)、便于施工維護(hù)等利益

已成為最首要的支座形式，廣泛運(yùn)用于各種橋梁工程中。這些年，橡膠支座施工技術(shù)逐步老練，在減震

和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。可是，橡膠支座，分外運(yùn)用最遍及的板式橡膠支

座在運(yùn)用中仍存在一些質(zhì)量疑問，需求致使建設(shè)者充沛的重視。